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要理解倒叉的優勢所在,就得先了解其機構原理,不論正叉或倒叉,兩者皆屬於潛望鏡式的懸吊系統,在潛望鏡式懸吊中,都必須要有以下幾個重要元件:上、下三角台、前叉內、外管、彈簧、阻尼器、油封、

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18/6/2011 · 機車前避震倒叉與正叉有啥差別?假設1、正叉跟倒叉的用料、尺寸,阻尼都一樣、有差別嗎?假設2、倒叉的好處是啥?好奇一問、感覺這東西很受推崇 只是就台灣的多雨天氣跟路況來看、把伸縮的內管放下方、不是更容易中泥沙嗎?

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11/5/2008 · 我考到汽車駕照已經一年多了,也常常載家人出去,可是最近我自己開車去市區,我家人說以後我不能自己開車出去,說我技術不是很好會怕,我到底要怎麼做家人才會放心呢?

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這次 ZERO 在 SR/F 上使用 SHOWA 的前後避震器組,並且以電動車規格來說,是配備非常高階的倒叉與掛瓶後避震器,當然可調功能不可少,車台則是鋼管衍架,將電池組與馬達包在其中,創造出輕量且具有高強度的車台表現。

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8/12/2006 · gatto避震器經銷商。車主指定升級Gatto避震器加hyperco 彈簧 前50mm倒插筒芯 後外掛氮氣瓶 +8 讚 留言 德國馬牌輪胎千富士林店-Best Drive北區 。找到了gatto避震器經銷商

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20/2/2018 · Fun配置,不過我發現這套AWD放在CMA底盤異常的契合,主要CMA平台的後懸吊採用倒叉單筒避震器 ,明快直覺的作動反應,帶來的車身動態不只和轉向頗為合拍,也造就高度跟進性的車尾循跡性,彌補後輪驅動力較少的缺憾! 所以駕著XC40

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29/3/2009 · 台灣避震器大廠。視訊已內嵌 · eXtend-Racing 延宗企業有限公司創立於1996年。 專精於高效能避震器開發的業界品牌領導者,創始之初即。找到了台灣避震器大廠相关的热门资

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10/8/2018 · 倒沖叉的設計其實是很有意義的,尤其是考慮到強度和剛性—— 當你在越野時,前叉受到壓力最多的是在叉肩之下。 在標準前叉上,這卻是整個前叉最為薄弱的地方(最纖細的內管)。而倒沖叉則可以做的非常厚,可大大提高前叉垂直方向的剛性。

1/11/2017 · ② Bilstein倒叉單筒避震器 ③ Rays鍛造19吋圈 (9公斤) ④ 高摩擦力來令+碟盤加大300mm 大賽道操駕體驗 此次賽道體驗活動,納智捷為了讓媒體深刻體驗「前後代U6」差異,甚至與歐系對手的動態表現,讓媒體先行駕駛U6 EcoHyper下場,之後則駕駛BMW X1

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施彥丞 — 最近買了 GII LS 可調式避震器 GII LS 倒叉後避震器 真的很Q 很好騎 也換了RPM 雙子星卡鉗跟鑄造碟盤(黑色那個) 但鑄造碟盤有缺點 我一直以為它就是黑色 但在磨了幾天後 它變成銀色 我是不知道是不是正常的?? 想知道答案

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這台WISH對於底盤的要求頗高,車主是位大哥!開起車來非常犀利!原本使用ZAG SQ的避震器但已經不堪大哥的使用了。所以改用TOM’S避震器,沒想到裝上車後的效果真不錯。前避震器後避震器TOM’S原廠說明書裝上車囉~~後面也上車囉~~~TRD後防傾桿

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